ご覧下さり有難う御座います。 <br> <br>W1S W1SA W３RS ドレインボルト取り付ける為には 底板が薄くネジが切れ無いので <br>底板を5ｍｍ厚くして&nbsp;5ｍｍから10ｍｍに変更して削り出した <br> <br>製作オイルパンセットです &nbsp; <br> <br>&nbsp;&nbsp;セット内容 <br> <br>●削り出しドレインボルト取り付けオイルパン <br> <br>●ガスケット <br> <br>●マグネット付きドレインボルト <br> <br>●取り付けボルト <br> <br>純正オイルパンを外して取り付ける際&nbsp;画像に移ってる黒いフィルターの網は付属しません <br>現在 取りついてる純正品の網を洗浄してお使い下さい&nbsp; <br> <br>取り付けに関しては整備スキルの有る <br>専門業者に委託して ドレインボルトに正確なワイヤリングを施して頂くか <br>整備スキルの有る方は自己責任でお取り付け下さい <br>&nbsp; <br>クランクケースに残ったオイルは内側のドレインボルトの周りに円形の緩い傾斜で <br>オイルの完全排出をサポートしてオイルタンクから古いオイルを抜いた後 <br>約200ccを抜くことが出来ます、 <br> <br>オイル交換をした後に <br>古いオイルが混ざらないので交換した後はキレイなオイルだけとなり気持ちが良いので <br>自分の為に作ってみました、 <br> <br> <br>オイル交換のたびに入れたてのオイルが暫く新しいキレイなオイルの状態でオイルの性能も維持出来る様な気分です <br> <br>また 下から抜いたオイルを見て <br>純正のフイルターの網を抜けたスラッジを把握できエンジン内の状態を知る事が出来ると思います <br> <br>オイルをオイルパンから抜いた場合&nbsp;クランクケースの中にはオイルが残らないので <br>空キックを２０回位してオイルを十分にクランクケース内に&nbsp;満たしてから&nbsp;エンジンを掛けて下さい、 <br>完全にオイルを抜いた場合 2.5Lのオイルが入ります（初期S 3L） <br> <br> <br>オイル交換５回に一回は取り外して黒いフィルターの網に <br>何か異物が無いか確認する事をお勧めいたします <br> <br>取り付け&nbsp;ご使用に関しては自己責任において ＮＣ ＮＲと致します。 <br> <br>送料レターパックプラス 無料 <br> <br>保障付き宅配便 着払い 落札者負担となります <br>落札の際はご希望を記載して下さい。 <br> <br> <br>即決で落札された方には&nbsp;ご希望があれば 別途オークションに出品している <br>ミッション調整ジグを特別プレゼント致します。