<div style="COLOR: #2559AE;"> <font size="4" face="MS PMincho"><font color="#000000">ケイヒンの正規代理店ビトーＲ＆Ｄから取り寄せた新品のＺ１・Ｚ２用ＣＲキャブレターにバイパスポート加工しています。</font></font> </div> <div style="COLOR: #2559AE;"> <font size="4" face="MS PMincho"><span style="COLOR: #000000;">新品購入時のファンネル、スピゴット、取り扱い説明書、箱等もあります。</span></font> </div> <div style="COLOR: #2559AE;"> <span style="COLOR: #000000;"><font size="4" face="MS PMincho"><br></font></span> </div> <div style="COLOR: #2559AE;"> <span style="COLOR: #000000;"><font size="4" face="MS PMincho">SJ（スロージェット）のポートからスロットルバルブの外側にバイパスポートを設けて、アイドリングの安定化を計っています。</font></span> </div> <div style="COLOR: #2559AE;"> <font size="4" face="MS PMincho"><span style="COLOR: #333333;"><br></span></font> </div> <div style="COLOR: #2559AE;"> <font size="4" face="MS PMincho"><span style="COLOR: #333333;">発進時は極低回転までトルク変動が少なくエンストもしにくいので、クラッチ操作も楽になり発進しやすくなります。</span></font> </div> <div style="COLOR: #2559AE;"> <font size="4" face="MS PMincho"><span style="COLOR: #333333;">スロー系統が安定しているため、メーカー出荷の状態よりも、遥かに調子良く乗れます</span><span style="COLOR: #333333;">。</span></font> </div> <div style="COLOR: #2559AE;"> <font size="4" face="MS PMincho"><span style="COLOR: #333333;"><br></span></font> </div> <div style="COLOR: #2559AE;"> <font size="4" face="MS PMincho"><span style="COLOR: #333333;">ＪＮもバイパス加工専用の物をストレート径２種類用意しています。</span></font> </div> <div style="COLOR: #2559AE;"> <font size="4" face="MS PMincho"><span style="COLOR: #333333;">メーカー出荷及びメーカーのラインナップのＪＮではアクセルの開けは始めからガス欠状態になり、走ることすら出来なくなります。</span></font> </div> <div style="COLOR: #2559AE;"> <font size="4" face="MS PMincho"><span style="COLOR: #333333;"><br></span></font> </div> <div style="COLOR: #2559AE;"> <font size="4" face="MS PMincho"><span style="COLOR: #333333;">ＳＪは＃４０前後で落ち着きます。これが本来アイドリングに必要なＳＪの番手になるのです。</span></font> </div> <div style="COLOR: #2559AE;"> <font size="4" face="MS PMincho"><span style="COLOR: #333333;">メーカー出荷時は＃６２～</span></font> </div> <div style="COLOR: #2559AE;"> <font size="4" face="MS PMincho"><span style="COLOR: #333333;"><br></span></font> </div> <div> <font size="4"><br></font> </div> <div> <font size="4"><b>テーパーの先端１．７５ｍｍ</b></font> </div> <div> <div> <div> <font color="#333333"><font face="MS PGothic, sans-serif"><font size="4"><b><br></b></font></font></font> </div> </div> <div> <font color="#333333"><font face="MS PGothic, sans-serif"><font size="4"><b>Ｍ（ミドル）：２．７７５ｍｍ&nbsp;→&nbsp;ストレートエンド：２．６９０ｍｍ</b></font></font></font> </div> <div> <font color="#333333"><font face="MS PGothic, sans-serif"><font size="4"><span><br></span></font></font></font> </div> <div> <div> <font size="4" color="#8000ff"><b>初めてＣＲを購入検討される方へ・・・！</b></font> </div> <div> <font size="4" color="#8000ff"><b>ヤフオクで中古のCRを検索している方へ・・・！</b></font> </div> <div> <font color="#000000" size="4"><b><br></b></font> </div> <div> <font color="#000000" size="4"><b>元々はレース専用に設計されているので初期セッティング、ＪＮ、スロットルバルブ番手などはアクセル全開に有利な設定になっています。４０ｋｍ/ｈ～６０ｋｍ/ｈで車の流れに付いて走ったり、信号待ちなど低速で走り続けると点火プラグが被って真っ黒になり、調子が維持できなくなります。</b></font> </div> <div> <font color="#000000" size="4"><b><br></b></font> </div> <div> <font size="4"><font color="#000000"><b>特にＣＲ２９φのスロットルバルブ＃２５の設定に、その傾向が強くあり、アイドリングから低速域にかけてのセッティングには苦労します。</b></font></font> </div> <div> <font size="4"><font color="#000000"><b><br></b></font></font> </div> <div> <div> <div> <font size="4"><font color="#ff0000"><b>CR２９φがたくさんヤフオクに出品されているのはセッティングが出せなかったからでしょう。</b></font></font> </div> <div> <font size="4"><font color="#ff0000"><b>中古のCRが安く手に入った！それで終わりではありません。</b></font></font> </div> <div> <font size="4"><font color="#ff0000"><b><br></b></font></font> </div> </div> </div> <div> <font size="4"><font color="#000000"><b><br></b></font></font> </div> <div> <font size="4" color="#0000ff"><b>出品している２９φはスロットルバルブの番手を＃２５→＃３０の番手の寸法に加工しています。</b></font> </div> <div> <font size="4" color="#0000ff"><b>写真の斜めの場所が加工部位です。元々はこの部分にもメッキが掛かっています。</b></font> </div> <div> <b><font color="#0000ff"><br></font></b> </div> <div> <b><font color="#0000ff">この部品を新品で＃３０を４個購入すると６月１日以降１個税別８７００円になり、３５０００</font></b> <b><font color="#0000ff">円以上の金額になります。</font></b> </div> <div> <b><font color="#0000ff">バイパス加工の費用の方が安くなりました。</font></b> </div> <div> <font size="4"><font color="#000000"><b><br></b></font></font> </div> <div> <div> <font size="4"><b>２０２２年１０月１日からケイヒンの価格設定が変更になりました。</b></font> </div> <div> <font size="4"><b>Z１、Z2用２９φの税込み価格は１４７４００円です。</b></font> </div> <div> <font size="4"><b>出品の金額にはバイパス加工、スロットルバルブ加工と分解組み立て、SJ＃４２の費用が含まれています。</b></font> </div> </div> <div> <font size="4"><font color="#000000"><b><br></b></font></font> </div> <div> <font size="4"><font color="#000000"><b><br></b></font></font> </div> <div> <font color="#000000" size="4"><b>これまでに沢山の、お手持ちの２９φのバイパス加工を承りました。</b></font> </div> <div> <font color="#000000" size="4"><b>その中で、エンジンの圧縮（９．５ｋｇ前後）７５０ｃｃのオーバーサイズの方から２９φ（CA加工無し）のセッティング経過をご報告いただき、商品化を検討しました。</b></font> </div> <div> <font color="#000000" size="4"><b><br></b></font> </div> <div> <font size="4"><font color="#000000"><b>ＣＲ２９φを商品に追加した１番の理由は７５０ｃｃという排気量よりもゼファー７５０と比較して、Z系のボアストローク（</b></font></font> <span><b>６４ｍｍ×５８ｍｍ）</b></span> <b style="COLOR: #000000;">のバランスから考慮して追加しました。ストローク５８ｍｍはZZR１１００と同じでまだストロークが長い方です。</b> </div> <div> <font size="4"><font color="#000000"><b><br></b></font></font> </div> <div> <font size="4"><font color="#000000"><b>ゼファー７５０はＺ系よりもショートストローク（</b></font></font> <span><b>６６ｍｍ×５４ｍｍ）</b></span> <b style="COLOR: #000000;">でボア（ピストン径）が大きくて３１φの方が相性がいいです。</b> </div> <div> <font size="4"><font color="#000000"><b><br></b></font></font> </div> <div> <font size="4"><font color="#000000"><b>７５０ｃｃのオーバーサイズピストンまでの排気量やZ1でSTDの排気量で</b></font></font> <b style="COLOR: #000000;">エアクリーナーボックス装着を前提</b> </div> <div> <font size="4"><font color="#000000"><b>や、３１φの口径がどうしても気になる方にお奨めします。</b></font></font> </div> <div> <br> </div> <div> <div> <font color="#000000" size="4"><span>ＣＲキャブレターには、ＦＣＲ、ＴＭＲでは標準装備のパイロットスクリューが無いため、アイドリングを安定させるためにＳＪを＃２０以上濃くしています。そのまま新品を車両に装着してもまともに走りません。ＳＪ、ＪＮを交換しても納得のいく街乗りは出来ないでしょう。</span></font> </div> <div> <font color="#000000" size="4"><span><br></span></font> </div> <div> <font color="#000000" size="4"><span>ケイヒンからラインナップされているＪＮはあくまでレースで使用する設定になっています。このＪＮでセッティングしても街乗りで満足する結果は得られません。また加工済みのＣＲはＳＪの番手が初期設定と大きく異なる（番手が小さくなる）点においてもケイヒンのＪＮとのバランスは悪くなってしまいます。＃６５→＃４０前後になります。</span></font> </div> <div> <br> </div> <div> <font color="#000000" size="4"><span><br></span></font> </div> <div> <font size="4"><span><font color="#000000">新品ですが一度、分解、組み立てを行って加工しています。組み立ての際には油面調整、チョークアームの歪み（</font><font color="#0080ff">殆ど折り曲げている方に歪んでいます。</font><font color="#000000">）を点検と修正していますので、元の状態よりも精密に組み上がっています。</font></span></font> </div> <div> <font color="#000000" size="4"><span><br></span></font> </div> <div> <font color="#000000" size="4"><span><br></span></font> </div> </div> <div> <div> <font size="4"><font color="#000000" face="MS PMincho"><span>未加工のＣＲはアイドリングで１２００ｒｐｍ以下に落ちるとエンストしそうになりますが、加工済みのＣＲは７００ｒｐｍから８００ｒｐｍでも安定しています。</span></font></font> </div> <div> <font size="4"><font face="MS PMincho"><span><br></span></font></font> </div> <div> <font size="4"><font face="MS PMincho"><span>ＪＮのストレート径で低速を薄くする必要が無くなるのでトルクアップします。５速で４０ｋｍ/ｈ、１５００ｒｐｍ以下で走れました。</span></font></font> </div> <div> <font size="4"><font face="MS PMincho"><span><br></span></font></font> </div> <div> <font size="4"><font face="MS PMincho"><span>渋滞路でも高速ギヤで２０ｋｍ/ｈ前後の走行が可能です。</span></font></font> </div> <div> <font size="4"><font face="MS PMincho"><span><br></span></font></font> </div> <div> <font size="4"><font face="MS PMincho"><span><b>未加工のCRを手に入れて、後々セッティングに苦労する事を考えれば定価よりも高額ですが、十分に納得のいく金額設定です。業者に未加工のCRのセッティングを頼んでも、このCRよりアイドリングが安定することは不可能です。</b></span></font></font> </div> <div> <font size="4"><font face="MS PMincho"><span><b>YYのJN、SJ.MJの交換は一通り経験しましたが、調子は悪いけどパワーは元のセッティングが一番良かったです。</b></span></font></font> </div> <div> <font face="MS PMincho" size="4"><b>ショップに未加工のCRのセッティングを頼むのは、お金の無駄使いです。</b></font> </div> <div style="COLOR: #2559AE;"> <font size="4"><span style="COLOR: #333333;"><font face="MS PMincho"><br></font></span></font> </div> <div style="COLOR: #2559AE;"> <font size="4"><span style="COLOR: #333333;"><font face="MS PMincho">Z750FX&nbsp;のアイドリング動画です。</font></span></font> </div> <div> <a href="javascript:void(0);">http://https://www.youtube.com/watch?v=YJXvPjOMi3U</a> <br> </div> </div> <div> <br> </div> <div> セッティングはＳＪ＃４２、ＭＪ＃１１０、ＪＮ：ＣＲ２．５０－ＬＳ（クリップ中央４段） </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> <font size="6" color="#0000ff">Z750FX2、Z750FX3、Z750GP用で購入希望の方は</font> </div> <div> <font size="6" color="#0000ff">追加料金１万円とZ1、Z2用のスピゴットを下取りで交換します。</font> </div> <div> <font size="6" color="#0000ff">スピゴット４個のみで製作すると２６４００円（８枚目の画像）</font> </div> <div> <font size="6"><font color="#0000ff">になりますが、</font><span style="COLOR: #0000FF;">追加料金とスピゴットの交換で対応します。</span></font> </div> <div> <font size="6" color="#0000ff">キャブレターのピッチはZ1、Z2と共通です。</font> </div> <div> <font color="#0000ff" size="6">落札の際、別途JN、リモートアジャストスクリュー（希望の方のみ）</font> </div> <div> <font color="#0000ff" size="6">が必要になりますので、かんたん決済の送料からお支払ください。</font> </div> <div> <font size="6"><br></font> </div> <div> <br> </div> <div> その他の記事は下記のＵＲＬ </div> <div> <br> </div> <div> <a href="javascript:void(0);">https://ameblo.jp/jnmagic/</a> <br> </div> <div> <br> </div> <div> <div> <br> </div> <div> <font color="#000000" face="MS PMincho" size="4"><br></font> </div> <div> <div> <font face="MS PMincho" size="5" color="#0000ff"><b>ヤフオク以外でも売れていますので、落札の前に質問から在庫確認お願いします。</b></font> </div> <div> <font face="MS PMincho" size="5" color="#0000ff"><b>【注】ヤフオク以外の方が価格は安くなります。</b></font> </div> <div> <font face="MS PMincho" size="5" color="#0000ff"><b>２０２４年６月１日より出品価格を変更します。</b></font> </div> <div> <font color="#000000" face="MS PMincho" size="4"><span><br></span></font> </div> <div> <div> <b>よくある質問</b> </div> <div> <span><br></span> </div> <div> <b><font color="#ff0000">※ポンづけで走れますか？→基本的にJNの段数、MJはケイヒンの番手のまま（＃１１８）なので交換が必要です。</font></b> </div> <div> <b><font color="#ff0000">７５０ｃｃ～９００ｃｃでご検討の方は要セッティングとお考え下さい。</font></b> </div> <div> <b><font color="#ff0000">購入後のサポートは出来る範囲で対応します。</font></b> </div> <div> <b><br></b> </div> <div> <b>※スロットルバルブの加工だけお願い出来ますか？→部品のみの加工は承っておりません。</b> </div> <div> <b>※＃３５にも出来ますか？→加工自体は可能ですが、ＳＪの番手が小さいので＃３５までの加工はお奨めできません。</b> </div> <div> <span><br></span> </div> <div> <span><br></span> </div> <div> <div style="COLOR: #2559AE;"> <span style="COLOR: #000000;"><font face="MS PMincho" size="4">加工の時期が合えば、お手持ちのCRのバイパス加工も承ります。</font></span> </div> <div style="COLOR: #2559AE;"> <span style="COLOR: #000000;"><font face="MS PMincho" size="4">2か月に1回くらいの割合いで、加工に出しています。</font></span> </div> <div style="COLOR: #2559AE;"> <span style="COLOR: #000000;"><font face="MS PMincho" size="4">こちらでは分解しないので、ボディ単体で送れる方に限ります。</font></span> </div> <div style="COLOR: #2559AE;"> <span style="COLOR: #000000;"><font face="MS PMincho" size="4"><br></font></span> </div> <div style="COLOR: #2559AE;"> <span style="COLOR: #000000;"><font face="MS PMincho" size="4">分解手順のYouTube動画</font></span> </div> <div style="COLOR: #2559AE;"> <span style="COLOR: #000000;"><font face="MS PMincho" size="4"><br></font></span> </div> <div style="COLOR: #2559AE;"> <span style="COLOR: #000000;"><font face="MS PMincho" size="4"><a href="javascript:void(0);">https://www.youtube.com/watch?v=Ibc9T_Enc4s&amp;t=12s</a><br></font></span> </div> </div> <div style="COLOR: #2559AE;"> <span style="COLOR: #000000;"><br></span> </div> <div> <br>ブラックアルマイトの在庫もあります。 </div> </div> </div> </div> </div> </div>