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CB50Sです。
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前にヤフオクを初めての人に売りましたが、バイクの事を全然わかってなくて
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交換部品と石刷りと書類を送ったところ、これはいったいなんの事な説明書きも入れてないから
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意味が分からんと電話ですごく偉そうに言われました。バイク屋で買ったみたいに思ってるみたいです。
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何週間かしてからまた別の件をクレーム付けてきました。
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ヤフオクをやってる人は分かってる前提で、いままで何台も売りましたがこんな人に
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当たったの初めてです。
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バイク屋の中古車じゃありません。
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素人修理ですので、ご自分で修理出来る人お願いします。
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入金確認後、部品と書類は着払いです。
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BASの堺デポより発送します。
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<span>発送の場合は送料に持ち込み料¥3000プラスです。</span>
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<span>BASで発送の場合は携帯番号の連絡をお願いします。こちらの番号も連絡いたします。</span>
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引取り大歓迎ですが支払いはヤフーのシステムでお願いします。
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友達に軽トラ借りますので、発送は少し時間をください。
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<span>二種登録 黄色ナンバーです。自賠責が切れたので廃車しました。</span>
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廃車してからだいぶんたちます。エンジンかかりますが、ジェットありますのでご自分で調整してください。
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エンジン不動の買って直しました。
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キャブレター腐蝕してだめでPC20の新品国産、ディトナ?
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エンジン掛かりましたがガタガタ鳴ります。
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降ろしてばらすとカムの受けが削れてカムがガタガタです。
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マフラーが外しにくいしエンジンを下ろしにくいので、よく見るとストロークの長いエンジンでした。
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シリンダーフィン7枚
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不良 IN 26 EX 21
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ピストン 径 51.5 ピン上 16.5
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ストローク ノギスで計ったので 約50
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シリンダーヘッドは捨てました。
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試しに50ccのヘッドで動くか試すと動きました。
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50ccのヘッドをバルブ ガイド ステムシール 交換して圧縮落とすのにベースガスケット二枚にして
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エイプ100のガスケットで組みました。
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排気量は100ccぐらいになると思います。
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調べましたが何のエンジンかわかりません。クランクケースはAC02Eです。
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シリンダーのスタッドボルトは12mmです。(50は10mm)
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シリンダーフィン7枚
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エンジン高が高いのでマフラーきついです。
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中古マフラーとエキパイ有 切って溶接で継いでもらうといいです。
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スプロケ F16丁 R38丁 (R42丁もあり)
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電装12V化しました。レギュレター取り付け
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別のバイク修理しててわかったのですが、バッテリーの容量が足りないみたいです。
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<span>吹かさないとウインカー点滅しない、ニュートラルランプ点灯しない。</span>
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<span>それで大きいバッテリー付けたら点滅しますが、サイドカバーがつきません。</span>
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<span>それで小さいバッテリーをもう一個、テールカウルに載せて並列二個にしました。</span>
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ウインカー点滅、ニュートラルランプ点灯
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ウインカー、リプロの新品です。
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FRホイール、 リム スポーク タイヤ 新品 ハブ ウェットブラスト
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チェーン新品
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フェンダーステー ハンドル 宇都宮機械製作所さんで再メッキ
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センタースタンド付き
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ヘッドライトケース フロントフェンダー ドリーム商会さんで再塗装
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メーター日本計器サービスさんでオーバーホール
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シート 大木製作所さんで張替え
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フレーム 銀だったんですが汚れてみすぼらしいので、ヤフオクで黒フレーム買って載せ替えました。
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組む時ステムベアリング交換
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フロントフォークオーバーホール
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キャリパーオーバーホール
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エンジンもみすぼらしいので筆で耐熱黒に塗りました。
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リアショック ミニモトで買ったダックスのロングだったと思います。
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あとネジもちょこちょこ新品に替えてます。
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銀スイングアーム ブッシュ抜いてます。ブッシュ新品有
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塗装してからプレスか万力ではめてください。
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キタコのエンジンマニュアルあり 腰上 腰下
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パーツリストあり CB50 XE75 Ape100
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メインジェット、パイロットジェットもあります。
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MJ 70 72 76 78 80 82 85 88 90 92 95
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PJ 28 32 35 38 40 42 48 50 52
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<span>フィン欠けあります。目立たないようにグラインダーで削ってます。</span>
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写真の方へ載せました。
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タイヤ山ありますが。交換してから日にちたってます。
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https://photos.app.goo.gl/sVTBqtDqou1UWvPcA
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写真です。
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https://youtu.be/myiVyxAYKa0
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動画です。
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