◎当製品はドリフト天国３月号113ページに詳しく掲載されています。飛ばしている時は気持ち良くても、信号待ちや渋滞等で排気音量が大きいと軽蔑の視線を感じませんか？　このインナーサイレンサーの為に専用のパンチングロールパイプをオーダーしました。材質は贅沢にもSUS304のポリッシュ仕上げです。50.8φのパイプに被さる外径53φ内径51φなので安物のインナーサイレンサーみたいに排気詰まりしません。溶接はプロに依頼してるので完璧です。 <br> <br>https://youtu.be/NbxKqxIEfjw?si=EBQYM7mADC4aXNAZ <br>参考動画 <br> <br>◆口径による価格の違いはありません。グラスウール２枚重ね仕様で１本あたり300円加算、W出し対応の２本セットで送料込みです。他にも【この出品者の他の商品を見る】クリックしてお選びください。交換用のグラスウールも格安で販売しています。 全サイズ共通全長163mm、パンチング部分145mm、バッフル厚さ18mmです。 <br> <br>★ウールが長持ちするように不燃性クロスに包まれた消音材は自動車メーカーが採用してる大手グラスウールのトップメーカーにオーダーしました。他にも出品している高品質グラスウールを通常の２倍モコモコに丁寧に巻き付けてあります。 <br> <br>◎5mmアーレンキーを御用意下さい。締め付けトルクは完全に止まった位置から30゜増し締めすれば丁度いいです。尚、マフラーに取り付け穴が無ければ現物合わせ6mmの穴を開けてください。対角線上にもう一個ボルトを追加できたら強度三倍になります。付けっぱなしにする方には特にオススメします。 <br> <br>◎マフラーとの隙間が気になるようでしたら【カーボン隙間スペーサーテープ】検索してください。取り付け方法は→ https://youtu.be/QARXKN7BdLc <br> <br>◎質問は随時受け付けております。お気軽にどうぞ(^o^)/ <br> <br> 『実際どうなの？』 <br> <br> そう思うのが人情です。 <br> <br> https://cartune.me/notes/8bu8Wb4mhn <br> <br>こちらをコピーして視聴して下さい。安物との違いがわかります。 <br> <br> 先日お買い上げいただいたユーザー様からのメッセージを紹介します。 <br> <br> Ａ様『商品も無事に届き取り付けも終了いたしました。 試しに触媒ストレート状態にしてサイレンサーを装着したところアイドリングの至近距離で体感ですがかなりの静音効果が実感出来ました。 トゲのある音からマイルドになったような気がします。 また、懸念していた排気の詰まりは排気口の大口径化の効果か全く感じません。 これで安心してサーキットまで運転できます。 この度はこのような素晴らしい商品を格安で販売していただき誠にありがとうございました。』 <br> <br> <br> Ｂ様『車輌、インプレッサでタイコの無いストレートでした。私の同級生の20歳の息子の車なのですが、勤め先の会社駐車場で近所の方からクレームが来て至急対応して欲しいと言われており無事取付け完了しました。 <br> とても良い商品ですね！まず115パイのマフラーにピッタリはまり隙間、遊びが無くエンジンを吹かしてもブレが有りません。商品本体側に固定ナットが有るおかげで取付け取り外しもとても簡単ですね。本人も今後自分で出来ると言っております。また中低速のスカスカが無くなり乗りやすくなったと言っております。一番問題でした音量も激減して今までの半分以下だと思います。特にアイドル時の窓が震える様な重低音が無くなりかけっ放しでも気にならない音量になりました。 <br> とにかく静かになったと大変喜んで満足しており、また母親がそれ以上にやっと静かになってくれたと良い商品を選んだ事に感謝されました。笑』 参考にしてもらえたら幸いです。 <br> <br> http://www.klk.co.jp/ <br> <br> ■ドリフトはおろか、100dbを越えたら走行できないサーキットも出てきました。 せっかくエントリーして走行できないなんて悲しすぎます。 かと言って市販の細い出口のサイレンサーではパワーダウンとエンジンブローが懸念されます。 是非、当製品を準備して下さい。近々某雑誌の特集に紹介されることになりました。そうなると注文が殺到し、納期も遅くなりますので決断はお早めに。。不要になったらオークションで売却できます。実際そのようなケースも見受けられております。 <br> <br> ◆お急ぎの方は自己紹介冒頭に【在庫情報】がありますので、必ず目を通してから入札して下さい。 <br> 欠品中の場合、納期が遅れてしまいます。 <br> <br> <span></span> <br>https://minkara.carview.co.jp/userid/2618354/car/2668433/9568595/parts.aspx <br> みんカラに紹介されてます。御参照ください。 <br> <br> <br> <span></span> <br>現行86(スバルBRZ)YouTube視聴して確認して下さい。 <br> 装着前 https://youtu.be/tRSqE2n7vYg <br> 装着後 https://youtu.be/gvDqvaXTbtw <br> <br> <span></span> <br>ドリフト系ユーチューバーのAIZチャンネルさんに紹介されました。 <br> https://youtu.be/deV4Qmrd1EM <br> または検索ボックスに【AIZインナーサイレンサー】でも候補先頭に出ます。 <br> 是非とも視聴してみて下さい。 <br> あと、チャンネル登録、高評価クリックも併せて宜しくお願いします。 <br> <br> ◆検索ワード <br> <br> ARQRAY APEX HKS M-TEC KAKIMOTORACING GARSON GP SPORTS 5ZIGEN ZERO/SPORTS Tanabe TAKE-OFF トラストTRUST 藤壺技研工業 藤田エンジニアリング ホシノインパル ホンダツインカム BLITZ MINE’S マツショウ Rein Hard rossomodello IKD 大和 CBX400 CBR400F CB400SF CB250T CB400T CB250N CB400 CB400SF ホーネット CB250F CRF 250 ジェイド VF400F NC750 VT250F XJR400 XJ400 RZ250 FZR400 FZ400 TZR250 FZR250 SRX400 SRV250 SR400 TW200 YBR125 セロー225 ドラッグスターTZR50 TZR50R TZM50 DT50 WR250 YZF MT XSR GSR250 GS400 GSX400FS GSX250E GSX400E GN125 GS125 GT380 GSX400 インパルス バンディット イナズマ GSX-R250 GSX-R400 GSX750S GSX1300R GPZ400F Z400GP Z400FX Z250FT ZRX400 ゼファー ZZR400 バリオス エリミネーター バルカン KSRI/KSRII KDX125 KLX250 D-トラッカー Ninja ニンジャ ZRX BOLT DUKE <br> <br> <span></span> <br> <a href="javascript:void(0);"><img src="https://s.yimg.jp/images/auct/promo/master/19/04/silver/01.jpg" border="0" width="400" height="100" alt="ヤフオク! 2019年4月度　出品マスター　シルバー"></a> <br> <br> <span></span> <span></span> <br> <a href="javascript:void(0);"><img src="https://s.yimg.jp/images/auct/promo/master/19/08/silver/01.jpg" border="0" width="400" height="100" alt="ヤフオク! 2019年8月度　出品マスター　シルバー"></a> <br> <br> <span></span> <span></span> <br> <a href="javascript:void(0);"><img src="https://s.yimg.jp/images/auct/promo/master/19/10/silver/01.jpg" border="0" width="400" height="100" alt="ヤフオク! 2019年10月度　出品マスター　シルバー"></a> <br> <br> <span></span> <br> <a href="javascript:void(0);"><img src="https://s.yimg.jp/images/auct/promo/master/19/11/silver/01.jpg" border="0" width="400" height="100" alt="ヤフオク! 2019年11月度　出品マスター　シルバー"></a> <br> <span></span> <br> <br> おかげさまで本日車検場にて騒音検査してもらったら見事合格しました。本当に良い商品を買わせていただきありがとうございました。(それまでは純正マフラーに変えなければ合格しないんじゃないかと思っていました)実際とてもマイルドな排気音になりました。 <br> <span></span> <br> <br> インプレッサのKです。 <br> 本日はお仕事終わりにも関わらず、商品受け渡しにお付き合い頂きありがとうございました。缶コーヒーまでご馳走になり恐縮です。 <br> 地元帰ってきてちゃんと取り付けして走行した感想です。 <br> 消音効果は標準のインナーサイレンサー(外径100、内径50)よりほんの少しうるさいぐらいで、自分の狙い通りでした！ <br> 走行フィールは、まずアクセルレスポンスの悪化がほとんど起きませんでした。今までの標準サイレンサーではレスポンスが非常にもっさりしてたのが、ストレート同等のツキの良さを維持しており、全く違和感乗れました。 <br> 加えて、アクセルオフした時に今までだと抜けが悪すぎてエンブレがかなり効いてギクシャクしてしまい、車が転がらない印象があったのですが、それがほとんど起きなくなり乗りやすくなりました。 <br> あとhey_say_8913様が仰ってたように、トルクも出るようになった気がします。今まで直管でも標準サイレンサーでも車庫入れ時に少しアクセル煽って入れてたのが、このサイレンサーにしてからアクセル煽らずとも車庫入れ出来るくらいトルクが出ました。 <br> 全開はまだ試せてませんが、街乗りでは最高のアイテムだと思います！ <br> 素敵な商品を製作・販売して頂きありがとうございました！自分の周りにも広めていきます！ <br> <br> <span></span> <br>私はFD3Sの藤田エンジニアリングマフラーに装着させて頂きました。 <br> フィット感はピッタリで脱着も容易でした。 <br> それとカラカラ音など異音も出ませんでした。 <br> 音質は低音がかなりマイルドになり、エンジンブレーキ時の車内へのこもり音が無くなりました。 <br> ロータリー特有の排気音は無くなっていないので満足しています。 <br> 抜けの方も他のサイレンサーで感じていた詰まり感が無く調度良い感じでとても満足です。 <br> <br> <span></span> <br>本日装着させていただきました。 <br> 予想を越えた音質が手に入り大変満足な結果となりました！ <br> 車両はJZX100 1JZエンジンで、 <br> フルストレートマフラー(タイコ形状のストレート)に、取り付けましたが、ストレートの激しい音がマイルドになり、大人な排気サウンドとなりました。 <br> ブーストをかけても、糞詰まり等嫌な感じはなく、高速移動等でも懸念なく踏めそうです。 <br> 素晴らしい品物に出会えましたこと感謝致します。今後とも宜しくお願い致します。 <br> <br> <br>当方ランエボで前回車検時に測って96dBだった為、マフラーの劣化具合的に次回は通らないと言われ、こちらのサイレンサーを購入。 自分なりに測定した結果、現状92dBでサイレンサー装着時は88dBでした。おそらく私の測定器が基準の－4dBで表示されてるので正確に測定しても装着すれば92dBで留まると思います。 体感的には車外の低音はあまり消えてない感じですが車内の籠り音はなくなったので快適です。 走り出しても糞詰まり感はないです。さすがに低速トルクが増すような事はありませんでしたが、これで消音されてるなら満足の結果です。 <br> <br> <span></span> <br>奥行きが12cm以上あればマイケルホーダンがオススメです。変更希望なら質問から在庫を確認して落札したのち、決済まで進むと送料の項目があるので3000円加算してください。 <br> <br> <span></span> <br>他社製品との比較 <br> https://youtu.be/N-3-xrb51nQ <br> 見てください