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个人卖家
sbisbi333 收藏卖家
出货区域 京都府
评价 98.63%
 
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翻译仅供参考,实际以日文描述为准。
商品详情
日本邮费参考表(该表仅供参考,以卖家说明为准,邮费到付需加收100日元手续费)
发货方式 发货地 160
厘米
ヤマト宅急便 関西 2070

<div> お手本長尺&nbsp;スライサー/ドラコン■美品/マルマン&nbsp;シャトル/SHUTTLE i4000AR DRIVER■Tour AD YS-Q 55&nbsp;S★希少グース/オフセットあり&nbsp;ドライバー&nbsp;ゴルフ&nbsp;1W </div> <div> &nbsp; <br> </div> <div> ★希少な&nbsp;グース・オフセットありのスライス対策抜群、直進性も高い名器ドライバーです。★ </div> <div> <br> </div> <div> ●打ちやすい長尺&nbsp;お手本的スペック● </div> <div> &nbsp; </div> <div> 総重量&nbsp;302g&nbsp; <br>バランス&nbsp;D-1 <br>ロフト&nbsp;10.5度&nbsp; <br>長さ&nbsp;46.5インチ&nbsp;ヒールエンド法&nbsp;&nbsp;46.75インチ&nbsp;60度法 <br>シャフト&nbsp;Tour AD YS-Q 55 フレックスS 重量57 トルク4.7 &nbsp;中調子&nbsp;tipp8.5&nbsp; <br>グリップ&nbsp;ゴルフプライド&nbsp;マルチコンパウンド&nbsp;blあり&nbsp;&nbsp;ブラック・ホワイト <br>純正ヘッドカバーなし・・・・お手製のカバーをお付け致します。&nbsp; </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> どれだけ飛ぶのか、メガ・ドライバー&nbsp; </div> <div> “強弾道ドロードライバー”新開発フォワードネックモデル </div> <div> 新開発フォワードネック設計により強弾道ドローが可能にネック位置を前方(飛球方向)へオフセットすることにより、重心アングルの極大化、 </div> <div> 従来モデルでは実現できなかった弾道が可能となる。 <br>&nbsp; <br>&nbsp;【重心アングル】 <br>460ドライバー:35度 <br>ウェイトコントロール機能搭載 </div> <div> 実感できる飛び弾道(高く、前へ) <br>ハニカムクラウンによる低重心化=高打ち出し・低スピンを実現。 </div> <div> 【重心高さ(フェイスセンター上)】 <br>460ドライバー:3.5mm </div> <div> <br>シャフト </div> <div> Tour AD YS-Q 55 フレックスS 重量57 トルク4.7 中調子 <br>&nbsp; <br> </div> <div> 【4軸カーボン搭載】 </div> <div> グラファイトデザインUSAより“4軸"を搭載したNEWシャフト「Tour AD YS-Q 55」が登場。構造は、日本のTour AD クアトロテック2007年モデルに採用された、Axial Composite </div> <div> Interlace(ACI)テクノロジーを受け継いだプレミアムモデル。 <br>性格は、柔軟でありながらパワフルなTour ADと総合的に評価されたYS+シリーズを掛け合わせたシャフト。 <br>優れた飛距離と正確な弾道を約束してくれる、次世代シャフト。&nbsp; </div> <div> <br> </div> <div> ★リーディングエッジが真っ直ぐで、スクエア感を感じやすく、実際にスクエアに構えやすい。また、オールスクエアにセットアップしたい、リーディングエッジが湾曲しているクラブは構えられない、ボール位置をあまり左におきたくないなどの方には、おすすめの顔かと思います。 </div> <div> &nbsp; <br>&nbsp; <br>■おまけ ゴルフ&nbsp;my練習法■PGA&nbsp;A級ティーチングプロに意見をきいたのですが、それを各個人がやられると&nbsp;勘のいい人はレッスンがあんまりいらなくなって困るなあと言われました、一人でできる、器具を組み合わせ練習法です。ご希望でしたら、パソコンのメモ帳に簡単にまとめたものですが&nbsp;お送りいたしますので、ご連絡下さい </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div>




  • l547687132

  • 1

  • 有些许伤痕和污渍

  • 中标者承担

  • 06月16日 19:55:54

  • 06月23日 18:55:54

  • 有可能

  • 不可以

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