<center> <table cellspacing="0" cellpadding="4" width="813" border="1"> <tbody> <tr align="left"> <td align="middle" width="215" bgcolor="#ffff80">商品名</td> <td align="left" width="576" bgcolor="#ffffff">ヘッドライトチューニングシステム ハロゲン用 明るさ200％</td> </tr> <tr> <td align="middle" bgcolor="#ffff80">出品商品の説明</td> <td>ヘッドライトチューニングシステム ハロゲン用 です。<br> <br> 現在お使いのシングルハロゲンバルブ(H1/H7/HB4)のロービームやフォグランプに使用できます。 <br> ダイヤルで70％～200％まで明るさを調整できます。<br> 商品は安心の日本製(新品)です。<br><br> 4灯式の旧車やハロゲンの色合いが好きな人にお勧めです。<br> またこちらの商品は出荷前に点灯確認をしておりますが、メーカー廃盤品の為、無保証・ジャンク品としての販売です。<br><br>下記説明もご確認ください。<br> <br> ハロゲンライトチューニングシステムH1・H7・HB4等シングル球用<br> ◆出品の品の機能について<br> この品（HYPER　BEAM SYSTEM　ハイパービームシステムH1・H7・HB4等ハロゲンバルブシングル球用メーカー品番HBS-02　当時、標準小売価格￥32,000-）はハロゲンライト（５０～６０W球）の光量を最大２００％（構造上のシステム数値）まで明るくでき、また、７０％～２００％光量にボリュームスイッチ（コントローラー）により調節できるシステム機器です。HIDではありません。ハロゲンバルブは付属していません。<br> <br> ◆配線作業について（※配線作業は比較的に簡単理解できることの方が多いのですが、作業手順と作業基本を手抜きすると破損（故障）に繋がります。本品は発売当時の説明書（訂正前）のものが同封されていますので、作業手順は本出品説明を参考としてください。＋－コントロール両用です。）<br> 配線作業は、まずキースイッチ・ライトスイッチOFFにして、そしてバッテリーターミナルの＋－のコントロール側のターミナルを外し、自動車を無通電状態にして作業して下さい。左右ＨＢＳユニット機器の取付スペースを確保し固定して下さい。そして、ユニット機器から出ているアース線を通電トラブル等ないよう自動車ボディ側にアース線として有効になるようしっかりと確実に取り付けて下さい。自動車のライト配線は、車体側コードを切断し、本品に同梱されて端子・カプラーを加工してHBSユニットのカプラーに接続して下さい。本品のボリュームスイッチ（コントローラー）は、運転操作や車両に支障のない場所に付けて下さい。（エンジンルーム内取付等はエンジン熱等にも注意。）を取付け、配線カプラーを接続して下さい。<br> この後、左右のＨＢＳユニット機器を接続するカプラーを接続して、バッテリーターミナルを元のように接続して作業完了です。添付されている説明書には常識的作業注意なので記載ありませんが、この機器の取付け・取り外し作業中はもちろんバルブ交換作業等関連作業の際は、作業開始から完了までバッテリーターミナルを外して行って下さい。特にこのユニット機器のアース線を外す場合、外している間は必ずバッテリーターミナルを外しておくことが必須です。また、作動テストの際も必ず配線はしっかり確実にして行って下さい。仮接触による接触不良状態ある作動テストは破損する場合があります。<br> <br> ◆この機器の保証やサービス・取付できない車種・寿命や効果等<br> この機器は、２００６年には既にメーカーが廃盤品として無保証・無サービス等担当者が不在となったため無対応です。また、この品の詳細仕様のデータやマッチングデータも残っていないとのことでご購入者責のジャンク品です。ハロゲンランプの自動車メーカー標準の光色高光量は真暗闇の小道や雨天ではHIDより見やすいと装着者様から評価もある個性的高性能商品です。<br> 装着できない車種は車体側のオートスイッチ付きや電圧や電流量等変化に対し、制御機能等が備わった自動車ではライトがつかなかったり、色々な誤作動が起こる場合があります。キャブ使用の旧車等ではほとんどの自動車が使用できるようですが、自動車の配線が必要電気量を満たさないもの（一部外車で確認）等や、灯具レンズ面積サイズ150?以下やプロジェクタータイプの小型のものには使用しないで下さい。また、この最大２００％の光量は５０～６０Ｗハロゲンバルブでのシステム数値で、６５Ｗ以上のハイワッテージバルブの場合、光量向上率が下がり、１３０Ｗのハイワッテージバルブでは効果がありません。<br> その他、この品発売当時のカタログによると、 <br>トヨタ　アルテッツァH10.10～(シェード付きのため)<br> トヨタ　ソアラ（Ｚ２０）S61.1～H3.5（レンズ面積不足のため）<br> トヨタ　チェイサー（ＧＸ８＃）H2.8～H4.10（レンズ面積不足のため）<br> と装着できない車種の例として記載がありました。<br> <br>バルブの消耗については、１７０％～２００％での長時間にわたる使用は、バルブ寿命減少の原因となる場合があり、７０％のセーブモードでの使用は寿命が２００％以上になりますとのことです。一応、実装装着例では平成１３年のトヨタ小型車の新車時装着のGERMANY製純正Ｈ４バルブでは４～５年（昼間無点灯状態も含みますが６～１０万ｋｍ）、本システムのＨＢＳ機器６年使用に耐えました。<br> 平成３年型のダイハツ軽キャブレター車においては７年以上経過しましたが、バルブ切れ１回でＨＢＳ機器は２０１３年６月１日現在も正常です。 HBS-02シングル球用は、ヘッドライトのロービームや補助灯に使用向けです。</td> </tr> <tr align="left"> <td width="215" align="middle" bgcolor="#ffff80">返品</td> <td width="576" align="left" bgcolor="#ffffff">初期不良に限り返品をお受けいたします。</td> </tr> </tbody> </table> </center>