<center> <table cellspacing="1" cellpadding="5" width="1010" bgcolor="#000000"> <tbody> <tr> <td align="middle" bgcolor="#aaaaaa" colspan="2"><font size="5">出品商品のご説明</font></td> </tr> <tr> <td align="middle" width="20%" bgcolor="#aaaaaa"><b>メーカー名<br>商品名</b></td> <td bgcolor="#dddddd"> 【ＲＥＡＬ】製 <br> 車種別専用　ハイクオリティ ワイドトレッドスペーサー </td> </tr> <tr> <td align="middle" width="20%" bgcolor="#aaaaaa"><b>適合車種</b></td> <td bgcolor="#dddddd"> LX専用 </td> </tr> <tr> <td align="middle" width="20%" bgcolor="#aaaaaa"><b>商品の説明</b></td> <td bgcolor="#dddddd">　 <font size="4" color="#0000ff"><b><u> １９９３年からの販売実績！ワイドトレッドスペーサーの老舗！<br> 【ＫＳＰエンジニアリング】が究極を求めたスペーサーがここにあります！！<br> </u></b></font> <br> <font size="2">素材・寸法・技術・・・すべての項目において、ワイドトレッドスペーサーのパイオニアとして蓄積したデータに基づいて最高の商品を完成させました。<br> <br> 素材は高強度<b><u>純国産JIS規格スチール(S45C)材</u></b>を使用しています。同じ材料でも 海外製素材は見た目では判らない成分のバラつきがあり強度が不安定なため、安定した強度を確保する為、 妥協していません。<br> <br> このＲＥＡＬワイドトレッドスペーサーは、車種別に適正寸法にて製作しています。<br> 製品外径を小さくすれば、コストを抑える事は可能ですが、スペーサーは接地面積の大小が強度に関係してきます。 当社ではP.C.Dに応じて適切な面積を確保し、スペーサーの内径を車種専用に設計しています。 高精度機器にて製作、その精度は1/100mm単位で管理されていますので、長期間使用しても問題ない信頼性と安全性の確保を 実現しています。</font><br> <br> 結果<font color="#ff0000"><b><u>重量級車輌・ハイパワー車でも装着可能</u></b></font>な 理想的なスペーサーが完成しました。<br> <br> <br> <br> <font size="4"><b><u>【製品詳細】</u></b></font><br>　　　　 <br> <font size="2">材　質 ： 高強度スチール（S45C)　<br> サイズ ： 外径φ１９５　　　厚み　１７mm・２０mm・２３mm・２６mm　　４種類ラインナップ<br> 　　　　　内径及びハブセンター径φ１１０ 　　　　　ＰＣＤ１５０　　５Ｈ　　Ｍ１４－Ｐ１．５　　　<br> 　　　　　ハブボルト圧入済み<br> <br> <br> <br> 【販売単位】　　２枚１セット<br> <br> <br> <br> <br> 【注意】<br> <br> ※装着するスペーサーの厚みより車輌側ハブボルトが長い場合、ホイールの裏側に十分な逃げがないとホイールが装着できません。<br> ※LX570は構造上、リアフェンダークリアランスの左右差が車高によって大きくなります。購入前に現車のクリアランスを必ずご確認ください。<br> ※2016.11現在、純正袋ナットおよび純正オプションロックナットは使用上問題無い事を確認しておりますが、純正品を含め袋ナットをご使用の際は、スペーサーの圧入ハブボルトがナットに干渉する場合は使用できませんので事前にクリアランスをご確認下さい。<br> </font> </td> </tr> <tr> <td align="middle" bgcolor="#ffffff" colspan="2"></td> </tr> </tbody> </table> </center> <br> <center></center> <br> <center> <a href="javascript:void(0);"></a> <center> <br> <center></center> </center> </center>