<br> <center> <font color="#003300" size="5"><b> <br> <center> <font color="#003300" size="5"><b> ☆在庫あり 即納15本ほど入荷しました。 ミッション デフ用 ギヤオイル　☆最新規格☆”６６（ロクロク）”へ<br><br> 長年にわたり皆様にご愛顧いただいております 当商品７６オイルが<br><br> フィリップス６６社のブランドオイル統一規格において「フィリップス６６」に統合されました。○平たく言いますと76ブランドは型落ちになったと言うことです 雑な輸送管理で流通した平行品や 何年も前に生産された商品が悲しいことに流通しています。 たしかな性能を維持するためにも、シリアルをご希望でしたら開示します おかしな価格の製品も真贋をみる一つの基準です<br><br><br><br>私的な意見です<br><br>　エンジンオイルはいけないオイルを入れても徐々に徐々に　エンジンを蝕んでいきます　時間をかけて。<br><br>しかし　ミッションオイルや　LSD デフオイルは　油膜切れ　おこしたり、潤滑不良を起こしますと　瞬間に2速がなくなったり　デフブローで前にも後ろにも動けなくなります。ある意味エンジンオイルより重要で　コスパ　と性能が求められます　USA製オイルです　大陸の広さからも信頼性はある程度　確認できるように思います¨<br><br><br><br> 出品商品　◎Phillips66(フィリップス66)　フィリップス66 ＭＰ ギヤオイル　ギヤルーブ 85W-140 ＧＬ‐５，ＭＴ‐１ 16L (新品未開封で16リッター梱包です)機械式LSDオイル トルセン LSDオイル <br><br><br><br> ○デフオイル　　　SAE　 85W-140 　　<br><br>適合規格　 Meritor O76-A　　<br><br>　<br><br> MIL-PRF-2105E<br><br>通常こちらの　粘度は　機械式LSDや　トルセンLSD 効き目の落ちたビスカスデフ 　などに使いますが<br><br>意外なつかいかたとして　ギヤ鳴りし始めた　ミッションオイルとしての　保護や　音の緩和など　重宝します　当社では　シルビア系　やチェイサー　マークⅡなどのミッションオイルに　使っています<br><br> MIL-PRF-2105E<br><br><br><br> こちらの文章を読んでくださった方だけに、つたえます。フィリップスのギヤオイルは伝統的に16リッター販売です。 18リッター容量など唄って販売している業者は在庫の無い転売屋です、また 画像をメーカーサイトから転用しているので 勘の良い方は、すぐにわかるはずです。<br><br> MIL-PRF-2105E<br><br> MIL-PRF-2105E<br><br> Mack GO-J<br><br> MAN342 Type M1 SAE J2360<br><br> <br><br>落札代金と発送料金のみでお手元にお届けします　別途消費税は加算しません　1－3営業日内に発送します<br><br> 簡単決済[金額上限]まで大歓迎 <br><br> <img src="https://art5.photozou.jp/pub/586/3158586/photo/259994906_624.v1548411116.jpg" alt="p6690140" width="624" height="280"><br><a href="javascript:void(0);"><br><img src="https://art13.photozou.jp/pub/586/3158586/photo/249091953_624.v1499250783.jpg" alt="11" width="624" height="389"><br></a><a href="javascript:void(0);"> <br><br>　　 <br><br>☆パラフィンとは…　　 　　 <br><br>パラフィン系ベースオイル、素材が違います!! <br><br>潤滑油の性能は、その原産国で性能が違うのはご存知でしたか!? <br><br><br><br>・北米産　パラフィン系(フィリップスグループ 76ルブリカンツ　北米　テキサス原油) 　 　<br><br>・中近東産　ナフテン系(国内で市販されているオイルの90%以上) <br><br>世界のオイル供給量の95%は「ナフテン系」、5%以下が「パラフィン系」です。 <br><br><br>○ナフテン系と◎パラフィン系では、その分子構造が違います。 <br><br>・◎パラフィン系・・・不純物をほとんど含んでおらず、分子構造は安定。(鎖状配列) 　　　　　　　　　 <br><br>粘着性、耐熱性等、比類の無い特性を持ち高い潤滑性能。 <br><br><br>・○ナフテン系・・・硫黄等の不純物が多く含まれ、分子構造がもろい。(環状配列) 　　　　　　　　　 <br><br>劣化しやすく、潤滑性能も低い。 <br><br>パラフィン系ベースオイルは、炭素と水素の結合状態が安定していて、熱によって容易に分解しません。 <br><br>油膜の保持は、オイルの性能の中でもっとも重要です。 油膜が金属面に十分付着し、かつ分子と分子が十分な表面張力を持ち続ける働きが完全であれば、エンジンやミッションの摩擦は減少されます。 摩擦が減ると燃費にも良い影響を与えます。 ガソリン価格急騰の時代には、まさに最適です。 　 <br><br><br><br>☆☆フィリップス66グループ　のオイル〕と国内精製メーカー品(スタンド系・メーカー純正指定・海外OEMメーカー品)との決定的な違いは『素材の違い』。 <br><br>◎◎国内精製オイルに混在する危険性◎◎　<br><br>そもそもアメリカ原産油と国内精製油との決定的な違いは‥‥<br><br>国内石油精製メーカー品(スタンド系・純正指定系など)の中には　<br><br>一度使用して役割を終えたはずの”廃油”を再度精製し、添加剤や増粘剤を配合して生まれる『リサイクルオイル』が存在混入しています。<br><br> 資源の乏しい我が国 日本では当たり前の様に使用されており、しかも見分けのつきません　(リサイクルであることを表記する必要が無い法制度)　<br><br>現状、国内メーカー産オイルには当然の様に使用されていますが、当出品商品はアメリカがアメリカ国内原油を精製しています。<br><br> もとより　原油よりガソリンを精製後　副産物である潤滑油はヴァージンオイルが当たり前であり、そもそも廃油を惜しむ必要がないためです。<br><br>付け足しましてリサイクルオイルを見つけ出す　目安は　妙にオイル量が減る　オイル交換したにもかかわらず トルク感が乏しくなるのが早い傾向があります<br><br>理由はエンジンオイルはオイルパン内で100℃から120℃約5000キロほど熱や圧力にさらされる過程で<br><br>分子レベルまで分離します　それを再利用しようと言うのですから　安くて当然といえます。<br><br>　 <br> <br><br>◎◎代引き発送をご予定のお客様へ <br><br>ヤフーのシステム変更により落札時　代引きが選択できません<br><br>もとより代引きは商品引き換え払いのため あまりオークションとは関係ないからかもしれません<br><br>　代引きの方はこちら　yahoooku@gflag.biz までご連絡ください <br><br>わずらわしい　ヤフーのシステムに付き合わずにすみます <br> <br>代引き発送(地域送料+手数料630円) <br><br> 皆さんご存知でしょうか　フィリップス66の旧規格オイルは無保証です◎安心して　ＭＰ ギヤルーブ 85W-140 ＧＬ‐５　をお使いください<br><br><br><br> <img src="https://art1.photozou.jp/pub/586/3158586/photo/259994905_624.v1548411116.jpg" alt="p66規格表" width="624" height="346"></a><br><a href="javascript:void(0);"> フィリップス66 はラインナップにある限り最新規格を取得していますので単純にSLは5-6年以上前の在庫となります　かなり酸化が進んでおり当然不良品です。<br><br> 不正規販売者の廃物処理にお金を出さないでください<br><br> 日本総代理店はSN以外のオイルは無保証になり個人の責任でお願いしますと公表しています　<br><br> とある元売メーカー所長に聞いたところＳＬは　6年前くらいに販売していたとのことでした　&gt;<br><br> オイルは性能と規格で決まります　　ぜひ本物のSN規格を味わってください　　型落ち品など品質も保証も論外です <table width="700" cellpadding="15" cellspacing="20" border="0" bgcolor="#33FF00"> <tbody> <tr> <td width="60%" colspan="2" bgcolor="#FFFFDD" align="left" valign="top"> <font color="#003300" size="5"><b> 商品詳細 </b></font> <font color="#003300" size="4"><b> <br><br> 正規　輸入オイル<br> <br> <br> 高性能　最新規格　ＭＰ ギヤルーブ 85W-140 ＧＬ‐５ 19リッター<br> <br> 　内容物は輸入品です　ストックカーレースで実証された　高性能オイルです高性能ゆえに　各ディラーや重機メーカーなどで指定されて使われていたお墨付きです　過去に　三菱　マツダ　スズキなどでも取り扱かわれた高品質オイルです<br> <br>&gt;<br><br> 商品名　 ＭＰ ギヤオイル 85W-140 ＧＬ‐５，ＭＴ‐１ 19L<br> 18.9リッターペール　　です </b></font><b><font color="#FF0000" size="5"><b>フィリップス66　シールド　クラッシック　通称　66　〔ロクロク〕　はアメリカ最大のストックカーレースで鍛えられ1000回を超える優勝を勝ち取ってきたじっせきがあります</b></font><font color="#003300" size="4"> <br> <br> </font><font color="#9900FF" size="4">しかしながら現地生産　正規輸入品につき量販店では出回らず知る人ぞ知る　製品です</font><font color="#003300" size="4">　〔国内ノックダウンの製品ではないのでオー○バックスなどではないと思います。〕<br> <br> </font><font color="#0000FF" size="5"><b>フィリップ66はどちらかというと所ジョージさんなどの着ているノベルティーグッズ　や　アパレル　帽子　などおしゃれモーター関係グッズとしての知名度が高いと思いますが</b></font><font color="#003300" size="4"> <br> 本来は潤滑油のプロストック　供給メーカーです<br> <br> <br> <br> 今回の出品物は　お試し価格として今回のロットのみこの価格とします<br> <br> 出品物　　正規品<br> <br><br><br> 　ＭＰ ギヤルーブ ギヤオイル　85W-140 ＧＬ‐５<br> 19リッターペール　　です 数年前のSL規格の長期在庫品を出品されている方見られますが現在の規格はSNです　オイルは品質と結果です<br> <br><br> メーカーの商品説明です<br> <br>ＭＰ ギヤルーブ 85W-140 ＧＬ‐５が推奨されるガソリン燃料の乗用車や競技用デファレンシャルにおいて、 高温条件下で作動する環境に適した高品質なギヤ　デフ　オイルです。 耐摩耗性に優れ、スラッジ及びワニスの生成を最小限に抑えて、過酷な使用状況であっても粘性や熱による劣化に耐えるようにブレンドされています。<br> <br> 高温条件　過酷な運転条件下でも使用可能な最新のギヤ　デファレンシャル用高性能オイル<br> レース用としても過酷なNASCARなどで勝利をおさめた実績を持っているモータースポーツ専用オイルです<br> <br> ターボ車にも適しており高品質の磨耗防止剤の配合にギヤ　デフ各部を保護します<br> 寿命を延ばします　　とあります<br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> </font></b> </td> <td width="40%" rowspan="2" bgcolor="#FFFFDD" align="left" valign="top"> <font color="#003300" size="5"><b> 不正規品　模造品などの注意ポイントについて </b></font> <font color="#003300" size="4"><b> <br><br> 元売よりの最新情報です　当商品はフィリップス66 ＭＰ ギヤルーブ 85W-140 ＧＬ‐５ <br> <br> となります　規格は 鉱物油となります<br> <br> ペールデザインは現在のものが正規品です<br> <br> <br> 再々質問いただきますので記載しておきます<br> <br> <br> <br> <br> </b></font> </td> </tr> <tr> <td width="40%" rowspan="2" bgcolor="#FFFFDD" align="left" valign="top"> <font color="#003300" size="5"><b> 発送詳細 ・支払い詳細 </b></font> <font color="#003300" size="4"><b> <br><br> <br> <br> 注意事項 ☆返信2日以内/入金期日3日以内です ☆多量に輸入していませんので、輸入時にパッケージが新しくなった場合は、出品画像と異なります ☆商品は、1-3営業日以内に発送します ☆アメリカ・日本で厳しい管理をしていますので、偽物は輸入・販売していません <br> <br> <br> <br> <br> 発送は　元払いを予定しています 注意事項 入札時　スムーズな取引のために自己紹介蘭を御覧ください <br> <br> ☆出品者連絡は2日以内/商品は入金確認後3営業日以内に発送します(落札者様の運送業者指定は出来ません) ☆落札者返信2日以内/入金3日以内でお願いします &gt;<br><br><br>入金確認後　当社指定業者にて 発送します<br><br>◎☆現在の送料です、<br><br>四国2600 <br><br>関西2758<br><br>関東2854 <br><br>九州2758<br><br>東海2836<br><br> 東北2,976<br><br>中国2808<br><br>北陸2856<br><br> 北海道3500<br><br>信越2854<br><br>離島　沖縄への　 発送希望の方は　中継代金　サーチャージ燃料代金など 　常に変更されていますので　お問い合わせください。<br><br> <br> <br>◎なお代引き利用の方は　地域送料＋630円必要です　固定電話をお持ちの方　又は 2度目以上の取引の方お願いします <br> <br>　ヤフーのシステムがわずらわしいしい方は　　　lakyhappy@yahoo.co.jp　までごれんらくください　　◎ヤフーに付き合わずにすみます <br><br>　 <br><br> <br><br>発送エリア区分。 <br><br>北海道○ 北海道 <br><br>東北○ 青森・秋田・岩手宮城・山形・福島 <br><br>関東○ 茨城・栃木・群馬・埼玉・千葉・東京・神奈川・山梨 <br><br>信越○ 長野・新潟. <br><br>東海○ 静岡・愛知・岐阜・三重 <br><br>北陸○ 富山・石川・福井 <br><br>関西○ 京都・滋賀・奈良・和歌山・大阪・兵庫 <br><br>中国○ 岡山・広島・山口・鳥取・島根 <br><br>四国○ 香川・徳島・高知・愛媛. <br><br>九州○ 福岡・佐賀・長崎・大分熊本・宮崎・鹿児島 <br><br>沖縄○ 都度質問ください また離島の方はお知らせ下さい　中継代金が発生する場合があります </b></font> </td> <td width="20%"> <br><br><br><br><br> </td> </tr> <tr> <td width="60%" colspan="2" bgcolor="#FFFFDD" align="left" valign="top"> <font color="#003300" size="5"><b> 注意事項 ・　お客様のお声 </b></font> <font color="#003300" size="4"><b> <br><br> <br> ・オイルは、他の商品と同梱不可能です、またオイルの容器は梱包材扱いと輸送業者に言われています小凹みエクボはクレーム対象外となりますご了承ください。<br> ・トラブル防止のため、不明なことは質問欄をご利用ください<br> ◎<br> ・オイルは、他の商品と同梱不可能です<br> ・トラブル防止のため、不明なことは質問欄をご利用ください<br> <br><br> <br>落札前に　自己紹介欄を御覧いただき取引手順を確認下さい <br> <br> ☆再々質問いただきますので記載します<br> <br> シンセティックオイルと鉱物油どっちがいいの？<br> <br> とのことですがどちらも用途と方向性が違います<br> <br> ザーレ○さん等の販売アピールで<br> 磨耗耐久試験　〔高速で回転する部位に鉄のタマの部分を押し付けキーキー言わせ一滴たらすと音がしなくなるから　どうだ　的試験〕ありますが　茶番です<br> <br> もともと鉱物油は別名ミネラルと呼ばれるように構成元素的には非常に安定している反面 高温　超高負加では安定した性能を出すにはそれなりのコンディションを必要とします<br> <br> その反面、大排気量車　高負加ターボ車　旧車やキャブ車　オートバイなど　のパッキンへの攻撃性は低く不必要な液漏れによるパッキン交換を免れます。メーカーのほとんどの開発オイルが鉱物油であるという事実にもアドバンテージがあります<br> <br> 逆にセミシンセティック、フルシンセティクと呼ばれる科学薬品配合オイルは高温、高負荷字は安定した性能を示す反面、パッキン、ゴム類に攻撃性があるものもあり車を選びます。<br> <br> 高温時も極端にはパフォーマンスが下がらない傾向がありますが価格にも特徴があります。<br> <br> 一概にどちらが良いかというのは間違いで使う人の車や使い方によりどちらが良いか　というのが正解といえます<br> <br>特筆すべき違いとしてオイル消耗時の消費に違いがありますが4000-5000キロでの定期交換の場合　あまり問題にはならないとも言われています　　　 </b></font> </td> </tr> </tbody> </table><br> <small>ほかにも出品しています。よろしければご覧ください<br></small></a><a href="javascript:void(0);"><img src="https://image.auctions.yahoo.co.jp/button.gif" width="120" height="90" border="0"></a><br><br> <small>Yahoo!かんたん決済（クレカ・ネットバンク）がご利用いただけます<br></small><a href="javascript:void(0);"><img src="https://payment.yahoo.co.jp/images/banner/banner_kantan03.gif" width="468" height="60" border="0"></a><br><br> <font color="#999999" size="1">+ + +</font> <a href="javascript:void(0);"><font color="#666666" size="1"></font></a> <font color="#999999" size="1">+ + +</font><font color="#FFFFFF" size="1"><br>No.213.001.001</font><br> </b></font> </center><font color="#003300" size="5"><b> </b></font></b></font> </center> <font color="#003300" size="5"><b><br><br><span></span><br><br><span></span><br><br><br>　　 <img src="https://art21.photozou.jp/pub/586/3158586/photo/249091964_624.v1499250819.jpg" alt="61" width="624" height="326"><br><a href="javascript:void(0);"><br>最近質問いただきわかったことですがその他の出品者の中にはものすごい方がいるのだなぁ　と痛感しました 　 <br> <br> 質問①　缶が凹み　その凹みにサビなどございませんか？ <br> <br> こちらの質問の意図は　破損してだいぶ時間がたち破損部が錆びてしまっているってこと　ないですか(やさしさ) <br> <br> この方は以前別の出品者より　運送事故品　破損品を落札してしまい　内部に水分が　侵入し使えなかった　とのことでした　 <br> <br> 当方の商品は入庫1ヶ月以内に入った正規品　凹み無し品であることをお伝えしました <br> <br> 質問②　　出品文のオイルの規格Ｓ○ですが発送物もＳ○でしょうか？ <br> <br> よくお聞きしますと　カタログ表記ＳＮ規格で購入し到着しましたらＳＬだったとのことでした <br> <br> 倒産品もしくは　損金処分した在庫が廃棄業者から横流しされたようです　こちらもまた酸化して使えません　お客様いわく　以前このようなことがあったそうです <br> <br> 3つ規格が遅れますと5－6年前の在庫となります <br> <br> 注意*メーカーがＳＬで現在も生産しているものは型落ち品では有りません正規カタログ上現在はＳＭにて販売となっているものがＳＨで届いた場合 5-6年在庫落ちと換算します 　 <br> <br> 評価蘭は商品比較する場合ある程度の目安となりますが <br> <br> 一般的な善良なユーザー　消費者は非常に悪いとは付けにくいものです　どちらでもないに書かれていることが本質です　　 商品には市場の需要と供給で決まった消費者の決めた相場があります　大きく逸脱するには　それなりの理由があるようです <br> <br> 当方では　商品入庫した時点で厳しく検品し凹みがあれば　交換させます</a></b><br><br><span> </span></font> <br> <br> <span>（2021年 11月 26日 18時 57分 追加）</span> <br> <br> <br> <br> <br> <center> <font color="#008000" size="5"><b>ここまで時間をとって頂き　長い説明文にお付き合いくださった方に<br><br>オイル業界の　生産状況をお知らせします、　今現在　米国のギヤオイル　デフオイル　LSDオイルに主に使われる　極圧添加剤の生産が追いついていません　、原因は　コロナ　人員制限　輸出入の停滞　コンテナ不足　ロシア紛争，，，<br><br>これは微量ながらエンジンオイルにも使われています　なぜ　アメちゃんが作っている　極圧添加剤が 極東アジアのわが国に影響があるかというと　<br><br>安価で質の良い米国製添加剤はアジアのみならず　ヨーロッパ諸国の精製メーカーまでも広く流通しています、<br><br>　既に　日本国内大手オイルメーカーの　ギヤオイルにおいて　令和4年4.5.6月と生産調整という名前の　在庫不足に陥っています　、 現に　国内A社　国内B社より現状報告がありました　<br><br>価格とは　需要と供給のバランスで成り立ちます。．．．．価格は高騰します　諸兄おのおの方　おさえておいてください、オイルは　安いとき買う時代から　あるときに　押さえておく商品となりつつあります　　R4.6.26</b></font> </center>