<br> <table border="0"> <tbody> <tr> <td><img src="https://shopping.c.yimg.jp/lib/gtpartsassist/nismo_b2.jpg" width="645"></td> </tr> </tbody> </table> <br> <table border="1" cellpadding="10"> <tbody> <tr> <th bgcolor="#FFF97A" width="100"><b>品　名</b></th> <td bgcolor="#ffffff">SUPER COPPERMIX TWIN</td> </tr> <tr> <th bgcolor="#FFF97A"><b>車　種</b></th> <td>スカイラインGT-R</td> </tr> <tr> <th bgcolor="#FFF97A"><b>型　式</b></th> <td>BNR32 93.2～/BCNR33</td> </tr> <tr> <th bgcolor="#FFF97A"><b>E/G型式</b></th> <td>RB26DETT</td> </tr> <tr> <th bgcolor="#FFF97A"><b>商品コード</b></th> <td bgcolor="#ffffff"><a href="javascript:void(0);">3002B-RS599</a></td> </tr> <tr> <th bgcolor="#FFF97A"><b>参　考</b></th> <td bgcolor="#ffffff"><a href="javascript:void(0);">カタログ(PDF) カッパーミックスとは P.83、</a><a href="javascript:void(0);">P.84、</a><br><a href="javascript:void(0);">SUPER COPPERMIX TWIN 商品説明 P.85、</a><a href="javascript:void(0);">P.86、</a><br><a href="javascript:void(0);">SUPER COPPERMIX TWIN 適合表 P.87</a><br><a href="javascript:void(0);">SUPER COPPERMIX SERIES【Repair Parts】P.91</a></td> </tr> <tr> <th bgcolor="#FFF97A"><b>備　考</b></th> <td bgcolor="#ffffff"></td> </tr> </tbody> </table> <br>【キット内容】 <br>フライホイールボルト <br>レリーズベアリング（日産純正部品） <br>センターハブ <br>カッパーミックス <br>クラッチディスク×2 <br>アルミ製クラッチカバー <br>軽量フライホイール <br>アルミ製センタープレート <br>ステッカー <br> <br>【仕様】 <br> <table border="1" cellpadding="10"> <tbody> <tr> <td rowspan="2" align="center" bgcolor="#FFF97A">許容トルク N・m (kgfm)</td> <td align="center" bgcolor="#FFF97A">動摩擦</td> <td align="center">785（80）</td> </tr> <tr> <td align="center" bgcolor="#FFF97A">静摩擦</td> <td align="center">1334（136）</td> </tr> <tr> <td colspan="2" align="center" bgcolor="#FFF97A">許容出力 kW (ps)</td> <td align="center">471（640）</td> </tr> <tr> <td rowspan="2" align="center" bgcolor="#FFF97A">クラッチカバー</td> <td align="center" bgcolor="#FFF97A">圧着力 N・m (kgfm)</td> <td align="center">9316（950）</td> </tr> <tr> <td align="center" bgcolor="#FFF97A">方　式</td> <td align="center">プル</td> </tr> <tr> <td rowspan="2" align="center" bgcolor="#FFF97A">重　量</td> <td align="center" bgcolor="#FFF97A">nismo</td> <td align="center">16.54</td> </tr> <tr> <td align="center" bgcolor="#FFF97A">純正</td> <td align="center">18.62</td> </tr> </tbody> </table> <br> <b><font color="#FF0000">※表中の数値は設計値です。<br>※圧着力を高く設定していますのでペダル操作が重くなります。<br>　 一般使用されるユーザーにはお勧めしません。</font></b> <br> <br>【構成/補修用パーツ】 <br> <table border="1" cellpadding="10"> <tbody> <tr> <td align="center" bgcolor="#FFF97A">No</td> <td align="center" bgcolor="#FFF97A">Part</td> <td align="center" bgcolor="#FFF97A">Part no</td> </tr> <tr> <td align="center">1</td> <td align="center">Clutch Disc</td> <td align="center"><a href="javascript:void(0);">30100-RSC01 ×2</a></td> </tr> <tr> <td align="center">2</td> <td align="center">Center Hub</td> <td align="center"><a href="javascript:void(0);">30102-RSC00</a></td> </tr> <tr> <td align="center">3</td> <td align="center">M6 Cap Bolt</td> <td align="center">30131-RSC00 ×3</td> </tr> <tr> <td align="center">4</td> <td align="center">M8 Cap Bolt</td> <td align="center">30132-RSC00 ×9</td> </tr> <tr> <td align="center">5</td> <td align="center">Flywheel Bolt</td> <td align="center">12315-42L11 ×6 日産純正部品</td> </tr> <tr> <td align="center">-</td> <td align="center">Release Bearing</td> <td align="center">30502-12U00 日産純正部品</td> </tr> <tr> <td align="center">-</td> <td align="center">Sticker</td> <td align="center">99992-RNC00</td> </tr> </tbody> </table> <br> <img src="https://shopping.c.yimg.jp/lib/gtpartsassist/nismo_clutch_twin_repair_s.jpg" width="645"> <br> <br> <table border="1" cellpadding="10"> <tbody> <tr> <td bgcolor="#FFF97A" align="center"><b>NISMO SUPER COPPERMIX TWIN 商品説明</b></td> </tr> </tbody> </table> <br>「扱いやすさと許容出力600ps以上を両立した <br>最強クラッチであること」 <br> <br>これが「SUPER COPPERMIX TWIN」の開発コンセプトです。 <br> <br>ニスモでは、このコンセプトを実現するために2年間に <br>わたりカーボンツインの開発を行いましたが、低μ特性 <br>であるカーボンフェーシングではカッパーミックスを凌ぐ <br>性能の実現が不可能であることを確認しました。 <br> <br>そしてさらに1年半をかけ、カッパーミックスを用いた <br>ツインプレートを開発。 <br> <br>3年半にわたる開発で完成されたスーパーカッパー <br>ミックスツインは、NISMOマルチプレートクラッチ <br>シリーズの最終モデルです。 <br> <br> <b><font color="#FF0000">許容トルク84kgf・mと扱いやすさを両立</font></b> <br> <br> <b><font color="#0000FF">動摩擦での許容トルク84kgf・m！！<br>（静摩擦：143kgf・m）<br><br>想定許容出力670ps対応！！</font></b> <br> <br>カッパーミックスの最大の魅力である「扱いやすさ」と <br>「高出力対応」がさらなる高次元で体感できる <br>マルチプレートクラッチシステムです。 <br> <br>※数値はRB26DETTにプッシュ式を組み付けて行った <br>　 当社基準測定値。 <br>　 評価は全てストリートおよびサーキット走行を <br>　 想定して実施。 <br>　 ゼロヨン評価は行っていません。 <br> <br>【センターハブ化】 <br> <br>センターハブ化することで、T/Mインプットシャフトの <br>セレーション部に対し、クラッチディスク側の噛み合い <br>代が多く取れ、その結果セレーション面圧を下げる <br>ことができます。 <br> <br>これによりインプットシャフトのかじりが軽減され、 <br>切れ不良等の防止になります。 <br> <br>同時に、クラッチ組み付け時のセレーションへの衝撃と、 <br>2枚のクラッチディスクのズレ発生を抑制しているため、 <br>T/M装着はシングルクラッチより簡単に行えます。 <br> <br>【軽量フライホイールをセット】 <br> <br>専用クロモリ製軽量フライホイールをセットし、 <br>トルク確保に適した理想的な重量でセッティング <br>しています。 <br> <br>【アルミ製カバーを採用】 <br> <br>放熱性に優れた専用アルミ製カバーを採用しています。 <br> <br>【ストラップ機能付センタープレートを採用】 <br> <br>万が一の切れ不良を防止するために、センタープレート <br>にストラップ機能 注）を採用しています。 <br> <br>注)：この機構は、ストラッププレートの反力により <br>　　 プレッシャープレートが自らディスクから離れ <br>　　 ようとするもので、マニュアルミッション車を <br>　　 搭載したすべての生産車に純正採用され <br>　　 ています。 <br> <br>【『COMPETITION model』を設定】 <br> <br>さらなる高出力ユーザー向けに、特別仕様として <br>「COMPETITION model」を設定しています。 <br> <br> <b><font color="#FF0000">※COMPETITION modelは、保証対象外。</font></b> <br> <br> <table border="1" cellpadding="10"> <tbody> <tr> <td bgcolor="#FFF97A" align="center"><b>COPPERMIX 商品説明</b></td> </tr> </tbody> </table> <br> <b><font color="#0000FF">誰もが普通に使えるスポーツクラッチ</font></b> <br> <br>「カバーの圧着力を変えずに許容出力を上げたい」 <br> <br>「渋滞時の操作性を改善し、誰もが普通に使える <br>スポーツクラッチを提供したい」 <br> <br>このコンセプトのもと開発されたクラッチフェーシングが <br>「COPPERMIX（カッパーミックス）」です。 <br> <br>2002年秋に発売したカッパーミックスは、扱いやすさと <br>高い伝達性能によりシングルクラッチの性能を飛躍的に <br>向上させました。 <br> <br>カッパーミックスの伝達性能は他社製クラッチを遥かに凌ぎ、 <br>初心者からトップチューナーに至るまで多くの方々に支持 <br>されています。 <br> <br>「カッパーミックス」は、ニッサン・モータースポーツ・ <br>インターナショナル（株）の登録商標です。 <br>類似品にご注意ください。 <br> <br>フェーシング面の「F808MCC」または「F510MCC」 <br>という表示がカッパーミックスの証です。 <br> <br> <b><font color="#0000FF">カッパーミックスとは</font></b> <br> <br>メタルとノンアスベストという異なった2つのフェーシング <br>を特殊製法により高次元で結合させた全く新しい <br>フェーシングで、「ノンアスベストを含んだメタル」とも、 <br>「メタルを含んだノンアスベスト」とも言えます。 <br> <br>メタルは銅の塊であり、高温域でもμを発生させる銅は、 <br>ノンアスベストフェーシングにも含まれています。 <br> <br>このノンアスベストの製法を用いて、銅（COPPER）の <br>含有量を飛躍的に向上させたものがカッパーミックスです。 <br> <br>カッパーミックスの特長は、異なるμ特性を有する <br>フェーシングを高次元で組み合わせることで、 <br>通常走行時での純正クラッチなみの操作性と、 <br>スポーツ走行時の高い伝達性能を併せ持つことです。 <br> <br>【※参考：ペダルル踏力の目安】 <br> <br> <table border="1" cellpadding="10"> <tbody> <tr> <td align="center" bgcolor="#FFF97A">Name</td> <td align="center" bgcolor="#FFF97A">Cover<br>pressure</td> <td align="center" bgcolor="#FFF97A">10kgf</td> <td align="center" bgcolor="#FFF97A">12kgf</td> <td align="center" bgcolor="#FFF97A">18kgf</td> <td align="center" bgcolor="#FFF97A">20kgf</td> </tr> <tr> <td bgcolor="#FFF97A">スーパーカッパーミックスツイン</td> <td align="center">1000kgf</td> <td align="center">&nbsp;</td> <td align="center">●</td> <td align="center">&nbsp;</td> <td align="center">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td bgcolor="#FFF97A">スーパーカッパーミックスツイン<br>COMPETITION model</td> <td align="center">1150kgf</td> <td align="center">&nbsp;</td> <td align="center">&nbsp;</td> <td align="center">&nbsp;</td> <td align="center">●</td> </tr> <tr> <td bgcolor="#FFF97A">スーパーカッパーミックス<br>スタンダードスペック</td> <td align="center">800kgf</td> <td align="center">&nbsp;</td> <td align="center">●</td> <td align="center">&nbsp;</td> <td align="center">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td bgcolor="#FFF97A">スーパーカッパーミックス<br>ハイパワースペック</td> <td align="center">1000kgf</td> <td align="center">&nbsp;</td> <td align="center">&nbsp;</td> <td align="center">●</td> <td align="center">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td rowspan="2" bgcolor="#FFF97A">スポーツクラッチキット<br>（カッパーミックスディスク）</td> <td align="center">800kgf</td> <td align="center">&nbsp;</td> <td align="center">●</td> <td align="center">&nbsp;</td> <td align="center">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td align="center">1000kgf</td> <td align="center">&nbsp;</td> <td align="center">&nbsp;</td> <td align="center">●</td> <td align="center">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td bgcolor="#FFF97A">純正クラッチ</td> <td align="center">-</td> <td align="center">●</td> <td align="center">&nbsp;</td> <td align="center">&nbsp;</td> <td align="center">&nbsp;</td> </tr> </tbody> </table> <br>※踏力はニスモ基準による測定値です。 <br>　 実際に体感される踏力は、お客様の個人差、 <br>　 車両の個体差により異なります。 <br> <br>※車種により、圧着力の設定が異なります。 <br>　 （圧着力は目安です） <br> <br> <b><font color="#0000FF">カーボンでは絶対に出せない性能を実現</font></b> <br> <br>【優れたμコントロール性】 <br> <br>カッパーミックスは低い温度域ではノンアスベストの <br>高μ特性を使い、高い温度域ではメタルの安定した <br>μ特性を使うことで、優れたμコントロールができます。 <br> <br>ノンアスベストは初期μが高く、温度上昇 <br>（スポーツ走行時）と共にμが低下します。 <br> <br>一方、メタルは、ノンアスベストほど高いμはありませんが、 <br>高温度域でもμが安定して発生する特性を有しています。 <br> <br>この2つの特性を併せ持つことで、低い温度域から高い <br>温度域に至るまで理想のμを発生することができるのです。 <br> <br>例えば、長いストレート走行で温度が下がった状態からの <br>シフトダウン操作、コーナリング中のアングル調整のための <br>ペダル操作等、温度変化が激しい条件を余儀なくされる <br>クラッチ操作においても常に最適なμを使うことで、 <br>扱いやすさだけでなく、クラッチディスクへの負荷をも <br>大幅に低減しています。 <br> <br>これにより実走行での温度変化にも容易に対応し、 <br>実質的にはメタルフェーシングを超える性能を <br>有しています。 <br> <br>カッパーミックスがドライビングテクニックの優劣に <br>左右されず、誰もが安心して高性能クラッチを <br>体感できる証がここにあります。 <br> <br> <img src="https://shopping.c.yimg.jp/lib/gtpartsassist/nismo_clutch_s.jpg" width="645"> <br> <br>【強靭なフェーシング結合力～ 特殊製法の仕組み～】 <br> <br>カッパーミックスはノンアスベストフェーシングの <br>銅（COPPER）含有量を向上（重量比50%） <br>させることで高性能を実現していますが、 <br>ノンアスベストに多量（重量比50%）の銅を <br>混ぜ合わせると結合性が悪く、容易に <br>バーストします。 <br> <br>カッパーミックスはこの現象を克服するため、 <br>フェーシングの裏側に特殊製法でバックプレート <br>（スチール製）を貼り付け、強靭なフェーシング <br>結合力を有しています。 <br> <br>【クッショニングプレート付き】 <br> <br>ノンアスの初期高μによる繋がり衝撃を吸収するため、 <br>クッショニングプレート（2枚のフェーシング間に <br>ある波板）を組み込み 注1）、扱いやすいペダル操作を <br>可能にしています。 <br> <br>注1）スーパーカッパーミックスツインは、 <br>　　 クッショニングプレートを廃し、 <br>　　 センターハブで繋がり振動を低減 <br>　　 させています。 <br> <br>※純正クラッチもノンアスベストフェーシング <br>　 （初期高μ）にクッショニングプレートを組み込み、 <br>　 低圧着カバーとセットすることで一般走行下に <br>　 おいて非常に扱いやすい特性を有しています。 <br> <br>【優れた耐バースト性能】 <br> <br>NISMO製クラッチは、常温バースト評価（20℃）と、 <br>ホットバースト評価（200℃）をクリアしています。 <br> <br>（注）バースト評価とは台上での回転バースト試験です。 <br> <br> <table border="1" cellpadding="10"> <tbody> <tr> <th bgcolor="#FF0000"><b><font color="#FFFFFF">　　　　　　商品に関する注意事項　　　　　　</font></b></th> </tr> </tbody> </table> <br> <b><font color="#FF0000">スポーツクラッチディスクおよび軽量フライホイールは<br>クラッチレスポンスの向上、対応出力の向上等を目的に<br>設計・製作しているため、日産純正品と比較してトラン<br>スミッションやベアリングから発生する共振音<br>「ガラガラ音」が伝わりやすい場合があります。<br><br>特にアイドリング時および2000rpm付近からの加減速時に<br>トランスミッション等よりギアノイズが発生する場合が<br>ありますが、品質・性能上の問題はありません。<br><br>あらかじめご了承ください。<br><br>6速MT特有の異音（ガラ音）に関しては、ゲトラグ搭載車、<br>S15 6MT搭載車ともに、G-maxに対し低減されていること<br>を実車で確認済みです。<br><br>ストローク量不足による切れ不良の原因となりますので、<br>ビッグオペレーティングシリンダーとのセット使用は<br>しないでください。<br><br>本商品は、クラッチ操作性向上のため、十分な半クラッチ<br>特性を有していますが、過度の半クラッチ操作はお止め<br>ください。</font></b> <br> <br> <table border="0"> <tbody> <tr> <td><b>■他取扱製品</b><br><br>　下記商品もお取り扱いしておりますので<br>　ご参考にどうぞご覧になって下さい。<br><br></td> </tr> </tbody> </table> <table border="0" cellpadding="10"> <tbody> <tr> <td bgcolor="#ffffff"><a href="javascript:void(0);"><img src="https://shopping.c.yimg.jp/lib/gtpartsassist/products_etc_b.jpg" width="645"></a></td> </tr> </tbody> </table> <br> <table border="1" cellpadding="10"> <tbody> <tr> <th bgcolor="#FF0000"><b><font color="#FFFFFF">　　　　　お取引についての注意事項　　　　　</font></b></th> </tr> </tbody> </table> <br> <table border="1" cellpadding="10"> <tbody> <tr> <td bgcolor="#f5f5f5"><b>■お取引をさせて頂くにあたって</b><br><br><b><font color="#FF0000">商品に関する適合確認、ご不明点、納期につきま<br>して、必ずご注文前にお気軽にお問合せください。<br><br>お客様とのお取り引きをスムーズ、且つ円滑に<br>行なえます。<br><br>※欠品、廃盤等によりお客様にご迷惑をお掛けする<br>ことを避けるため。</font></b><br><br>【お問合せ先】<br>【会社名】　：アシスト<br>【メール】　：support@gtpartsassist.net<br>【営業時間】：10:00 - 17:00<br>【定休日】　： 土、日、祝祭日<br><br>ご注文後におけるクレームは、一切お受け<br>できませんことご了承願います。<br><br></td> </tr> <tr> <td bgcolor="#f5f5f5"><b>■消費税について</b><br><br>消費税込の価格を表記しております。<br>別途消費税は掛かりません。<br><br></td> </tr> <tr> <td bgcolor="#f5f5f5"><b>■送料について</b><br><br>基本、ヤマト運輸にて商品を発送させて<br>頂いております。<br><font size="2"><br>[北海道] 2050円 (北海道)<br>[北東北] 1720円 (青森、岩手、秋田)<br>[南東北] 1610円 (山形、宮城、福島)<br>[ 関東 ] 1610円 (茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、東京、神奈川、山梨)<br>[ 信越 ] 1610円 (新潟、長野)<br>[ 中部 ] 1610円 (静岡、愛知、岐阜、三重)<br>[ 北陸 ] 1610円 (富山、石川、福井)<br>[ 関西 ] 1720円 (滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山)<br>[ 中国 ] 1830円 (鳥取、岡山、島根、広島、山口)<br>[ 四国 ] 1830円 (香川、徳島、愛媛、高知)<br>[ 九州 ] 2050円 (福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島)<br>[ 沖縄 ] 3440円 (沖縄)</font><br><br>※但し、商品によっては発送業者を変更させて<br>　頂くことがございますことご了承願います。<br><br>発送業者の指定はできません事御了承願います。<br><br>尚、送料は実際の送料と異なる場合があります。<br>表記の価格を送料とさせて頂きますので<br>ご了承願います。<br><br></td> </tr> <tr> <td bgcolor="#f5f5f5"><b>■納期について（商品引き渡し時期）</b><br><br><b><font color="#FF0000">本商品は、メーカーお取り寄せ商品です。</font></b><br><br><b><font color="#0000FF">【通常仕入商品】※メーカーに在庫がある場合<br><br>午前中商品手配、翌営業日入荷次第の商品発送<br>となり納期約２、３日となります。<br><br>午後の注文分は翌営業日商品手配の入荷次第<br>の商品発送となり納期約３、４日となります。<br><br>※決済完了確認後の商品手配となります。</font></b><br><br><b><font color="#FF0000">※メーカー欠品で納期が掛かる場合がございます。<br>　その為、納期確認は必ずご注文前にお気軽に<br>　お問合せ下さい。</font></b><br><br><b><font color="#FF0000">発送は当社営業日に限ります。<br><br>定休日：土曜日、日曜日、祝祭日<br></font></b><br>※イベント（走行会、レース等）により臨時休業<br>　させて頂く場合がございます。<br><br><b><font color="#FF0000">尚、納期お問合せなくご注文頂いた場合による<br>キャンセルはできません。</font></b><br><br>入荷されるまでお待ち頂くこととなります。<br><br>※商品入荷に数ヶ月、場合によって半年等、<br>　長期納期となる場合もございます。<br><br></td> </tr> <tr> <td bgcolor="#f5f5f5"><b>■商品の返品・交換について　</b><b><font color="#FF0000">※返品特約</font></b><br><br><b><font color="#FF0000">弊社ではお客様のご都合による返品・返金・交換<br>は承っておりません。 <br><br>注文の際は事前に仕様等をお確かめの上、<br>ご注文をお願い申し上げます。<br><br></font></b>但し、商品の損傷(初期不良)、誤送につきましては、<br>当社費用負担にて返品・交換をお受けします。<br><br>商品到着後7日以内にご連絡ください。<br><br>それ以降のクレームは一切受付兼ねますので<br>ご了承願います。<br><br>※ご注文後の仕様・適合及び納期によるクレームは<br>　一切受け付けておりません。<br><br></td> </tr> <tr> <td bgcolor="#f5f5f5"><b>■商品説明記載内容に関するご注意</b><br><br>2023年6月時点のメーカーホームページ又は<br>カタログ上でのメーカーが販売されている商品の<br>内容を転記させて頂いております。<br><br>メーカーにより仕様・構成部品・その他、予告<br>なく変更又は廃盤終了される場合がございます。<br><br>当方による転記ミス及び最新情報ではない場合も<br>ございます。<br><br>商品画像は実物と異なっている場合がございます<br>のでイメージとお考えください。<br><br><b><font color="#FF0000">必ずお客様ご自身でメーカーのホームページ上<br>での最新情報をご確認又はメーカーにお問合わせ<br>ください。<br><br></font></b></td> </tr> <tr> <td bgcolor="#f5f5f5"><b>■免責事項</b><br><br><b><font color="#FF0000">掲載している情報の正確性については万全を<br>期しておりますが、情報が違う場合においても、<br>何ら責任を負いかねますので御了承ください。<br><br>商品から生じたいかなる事故・損害につきまして、<br>当方はその一切の責任を負わないものとします。<br><br></font></b></td> </tr> </tbody> </table> <br>