<div> ディクセルの超低ダスト&nbsp;ブレーキパッド&nbsp;Ｍタイプです。 </div> <div> <br> </div> <div> LEXUSのGS430のフロントにて&nbsp;約15万キロ使用しました。 </div> <div> <br> </div> <div> 超低ダストの謳い文句に偽りなく、全くと言っていいほどブレーキダストが出ません。 </div> <div> ダストが出ない→削れない→15万キロ使ったのに半分ぐらい残っています。 </div> <div> 残り溝は写真でご確認ください。 </div> <div> 減らないので、まだまだ使用できると思います。 </div> <div> <br> </div> <div> キャリパー交換にて取り外しましたが、 </div> <div> ダストが少ないのはとてもストレスフリーで </div> <div> 次のブレーキパッドも同じＭタイプにしました。 </div> <div> <br> </div> <div> 取り外すまで不具合なく使っていましたが、 </div> <div> 無用なトラブルは避けたいため&nbsp;ノークレームノーリターンにてお願いします。 </div> <div> 傷、汚れ、面取りはそのまま発送しますのでご了承ください。 </div> <div> 箱が必要な場合は宅急便を選択ください。 </div> <div> <br> </div> <div> リア用も出品しています。 </div> <div> <br> </div> <div> ＝＝以下&nbsp;ＨＰからの転載です＝＝ </div> <div> <br> </div> <div> ■ブレーキダストにお悩みの方におすすめ! ストリート用ダスト超低減パッドです。 </div> <div> ■ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減! </div> <div> ■高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に! </div> <div> ■唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適! </div> <div> ■ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献! </div> <div> ■ご購入の前に、下記のメーカーホームページで誤りがないか必ずご確認ください。 </div> <div> また、取り付けする商品により、別途必要な部品がある場合が御座いますので、 </div> <div> 注意事項も合わせてご確認下さい。 </div> <div> ※上記の適合車種(車両型式、エンジン型式、年式)については、モデルチェンジにより適合しない場合がありますので、 </div> <div> 必ず下記のメーカーホームページでご確認をお願い致します。 </div> <div> ※同じ車両型式であっても、前期型、後期型、グレード、駆動形式で、適合する品番が変わる場合も御座います。 </div> <div> <br> </div> <div> ■メーカーホームページは ⇒ http://www.dixcel.co.jp/sx/i.php </div> <div> <br> </div> <div> ■GS350 GRS191, GRS196 05/08~12/01, GRL15, GRL16 12/01~, GS430 UZS190, GS460 URS190 05/08~12/01 ■IS350 GSE21 05/08~13/04, GSE31 13/04~&nbsp; </div> <div> ■GS450h GWS191 06/02~12/03 </div> <div> ■CROWN GRS184 Athlete 03/12~08/02, GRS204 Athlete 08/02~12/12, GRS214 12/12~13/08&nbsp; </div> <div> ■CROWN Hybrid GWS204 08/02~12/12&nbsp; </div> <div> ■MARK X GRX133 14/08~ ■MAJESTA URS206 09/03~13/09 </div>