三菱の純正電源ハーネスMZ590974には、4Pの分岐コネクターが出ており、これより常時電源（白色ケーブル）とACC（赤色ケーブル。通常のACCではなく、ドア解除と連動して電源オン、ドアロック後完全電源停止後に電源オフとなる電源）が取れますが、この4Pコネクターを切断してギボシ加工の上使用してしまいますと、あとから純正電装品を取り付ける際にハーネス（MZ590974）を買い直す必要があるなどとても不便です。 <br> <br>本コネクターはそれを回避し、後からでも純正電装品を取り付けられます。ギボシ加工した部分の電線を1.25sq（最大約12A）とすることで、使い勝手を良くすると共に、ワンタッチコネクターを付けていますので、各々3出力分の電源が確保できます。使用していないブルーのコネクターにはアースやイルミなどの分岐にご利用頂けます。今回分岐コネクター用に短い配線も4種類お付けします。 <br>なおDOPでETCなど電装品をつけている場合は、すでにこの純正電源ハーネス（MZ590974）を使用している可能性があります。配線は、太いギボシ加工部分が1.25sq（140W）、細い方（純正部品電源供給側）が0.75sq（80W、最大約7A）です。 <br> <br>本ハーネスは自作品です。当方これを付けて１年くらいになりますが、今のところ不具合はいっさいありません。コネクターも純正品と同じメーカーのものを使っています。当方は常時電源にて走行時にセキュリティー用の補助バッテリーへの電源供給（最大10A）をしています。この車両はとてもシビアな電源管理をしているそうで、ヒューズから大容量の電源を取ると不具合が出ることが考えられるため、できる限りハーネスより電源を確保した方が安全だと思います。（使用する電気総容量には注意してください。また、電装品使用の際には各電源にヒューズを取り付けることをおすすめします。） <br>また、純正の4極コネクターをギボシ加工してしまった場合でもこの左側のコネクターを使えば後付けで純正の電源ハーネスとして使えますし、右側のワンタッチコネクターとの組み合わせで、その他の電源も取れます。（ただし、電気容量には注意が必要です。） <br>なお、不具合が出ても当方は責任を負えません。（単純な電気結線するだけの製品のため、ご自身がご利用になる電気容量・接続方法が不具合の発生原因だと思われるためです。） <br> <br>上記から、３N（ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセル）をお約束できる方のみ入札をお願いします。 <br> <br>発送は即決以外は定形外郵便での発送となります。 <br> <br>即決の場合のみ追跡可能なゆうパケットポストで発送します。通常オークションで落札されても決して選ばないで下さい。 <br> <br>即決以外で選ばれた場合は宛先等ご連絡戴ければ商品は定形外郵送させていただきますが、24時間以内にご連絡無き場合は取引を中止させていただきます。この場合は決済されていても、代金は自動で返金されますのでご安心下さい。 <br> <br>なお、新規及び10以下など評価の少ない方、評価の悪いが多い方（特に評価内容が悪い方）、代行業者と思われる方の入札及びご落札については削除させて頂きますので、予めご了承願います。